하나, 휠 베어링 작동 원리
휠 베어링은 구조 형태에 따라 1세대, 2세대 및 3세대 휠 베어링으로 나뉩니다.1세대 휠 베어링은 주로 내부 링, 외부 링, 스틸 볼 및 케이지로 구성되며 작동 원리는 그림 1에 나와 있습니다. 1세대, 2세대 및 3세대 휠 베어링의 작동 원리는 다음과 유사합니다. 일반 베어링은 모두 강철 볼을 사용하여 내륜, 외륜 또는 플랜지 궤도에서 구르며 서로에 대해 운반 및 회전하여 자동차를 구동합니다.
둘, 휠베어링 소음
1. 휠베어링 소음 특성
휠 베어링의 작동 원리 및 힘 특성에 따르면 휠 베어링 잔향에는 세 가지 중요한 특성이 있습니다. ① 휠 베어링은 휠과 함께 회전하며 잔향 주파수는 휠 속도에 비례합니다.차량의 속도가 증가함에 따라 휠 베어링 잔향은 지속적으로 강해지며 일반적으로 좁은 속도 대역 잔향 상황에서만 나타나지 않습니다.② 휠 베어링 잔향의 강도는 받는 하중에 정비례합니다.자동차가 회전할 때 휠 베어링에 더 큰 하중이 가해지고 잔향이 더 분명해집니다.③휠 베어링 잔향은 타이어, 엔진, 변속기, 드라이브 샤프트, 유니버셜 조인트 및 기타 변속기 시스템의 잔향과 쉽게 혼동됩니다.
2. 휠 베어링 잔향 성능 형태
휠 베어링 잔향의 주요 현상은 다음과 같은 3가지 종류입니다.
(1) 윙윙거리는 소리
휠 베어링 내부 궤도 마모, 스폴링, 압입 및 기타 결함 또는 베어링이 느슨해지면 계속해서 "으르렁", "윙윙거리는" 소음이 발생합니다.차량의 속도가 증가함에 따라 주기적인 투덜거리는 소리는 점차 윙윙거리는 소리로 바뀌고, 고속 주행 시에는 결국 점차 고주파수 휘파람 소리로 바뀌게 됩니다.
(2) 삐걱거리는 소리
휠 베어링 씰이 실패하고 내부 윤활 그리스의 양이 부족하면 그리스가 홈과 강구 표면에 유막을 형성하지 못하여 홈과 강구 표면 사이의 접촉 마찰이 발생하고, 날카로운 삐걱 거리는 소리를냅니다.
(3) 응시음
베어링 내부의 강구 표면에 타박상, 부러진 강구 또는 베어링 내부의 단단한 이물질이 있으면 구동 과정에서 강구가 궤도의 비정상적인 부분을 부수어 "꿀꺽"소리를냅니다.
게시 시간: 2023년 8월 2일